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CBI:APB-Mi自动驻车系统将实现成本和性能最优化
作者:大赢家电玩    发布日期:2020-11-11 01:27


  贵公司提供的驾驶员辅助系统技术中主推的产品有哪些?能够为消费者提供哪些方面的功能享受?

  陈明:1962年,当CBI公司的前身Bendix,将地球上第一只盘式制动器装配到车上时,他的创始者可能不会想到,50年后的今天,其公司的智能驻车系统APB-Mi会成为制动系统市场上最有力的角逐者。

  APB-Mi,其全称为Automated Parking Brake-Motor on caliper-Integrated in ESC,直译为中文即是:ECU集成于ESC中的电机一体卡钳自动驻车系统。与当年的Bendix S1卡钳一样,这套系统是目前全球第一个装配到整车上的集成式自动驻车系统。在汽车技术高度发展的今天,它也成为了制动系统中最人性化的驾驶员辅助系统。

  盖世汽车网:欧洲新车评价规程(EuroNCAP)规定,自2014年起,新车型必须装配相关驾驶员辅助系统才能获得五星安全评定。被列入配备选项的系统包括自动紧急制动、智能速度辅助、车道偏离警告或车道保持支持。而国内对驾驶员辅助系统产品的装配率还很低,在您看来导致这一现象的原因有哪些?

  陈明:当前的欧洲新车评价规程(EuroNCAP)已经要求,自2014年起,新车型必须装配相关驾驶员辅助系统才能获得五星安全评定,但目前中国国内市场还处于汽车家庭化普及阶段,消费者对于辅助系统的认识还不足,并且对于车辆的价格也比较敏感,而这些辅助系统的成本较高,使得我国汽车市场上相关系统的装机率还维持在较低的水平,这也正是CBI目前主推APB-Mi系统的主要原因:在充分降低整个制动系统成本的基础上,提供最安全的驾驶辅助系统。

  盖世汽车网:目前市场上许多国际的零部件供应商纷纷推出了自己的驾驶员辅助系统产品,并在进一步加快相关技术层面的发展,相比起竞争对手,在您看来贵公司的驾驶员辅助系统产品以及相关技术具有怎样的突出优势?

  陈明:当前的汽车市场上,自动驻车系统主要的产品有三类:拉线式自动驻车系统(APB-C),电机一体式自动驻车系统(APB-M),以及以CBI公司为代表的集成式电机一体自动驻车系统(APB-Mi)。

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