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解析丰田S-CVT变速器 为中国市场设计
作者:大赢家电玩    发布日期:2021-02-24 11:40


  与发动机一样,变速器是汽车的重要部位之一,而它在每个厂家的策略中也都起着重要的作用,大众本田宝马、丰田都是如此。今年7月,丰田常熟基地正式开业,而在这个基地中丰田最新的S-CVT变速器则是它的首款产品,而它也是我们今天的主角。

  丰田全新S-CVT变速箱将在中型及紧凑型车上进行匹配,卡罗拉雷凌、RAV4及逸致等四款车型则为率先搭载S-CVT的车型。

  这款S-CVT变速器是丰田的第三代CVT变速器,它与第二代CVT相比在结构方面最大的不同就是其使用了挠性锁止液力变矩器。它的使用可以让车辆在起步时通过锁定离合器而增大发动机的扭矩和减小震动,进一步提升传动效率。与此同时,S-CVT还使用了高压和低压两种模式的油泵。车辆在减速时,油泵切换到低压出口,降低油泵损失。

  对于这款变速器而言,它可承受的扭力输出最大为184牛米,所以目前它只会被配备在1.6升至1.8升排量车型中。

  根据厂家人员介绍,这款S-CVT变速器可适合不同行驶路况。在匀速行驶时,其可以充分发挥无几变速的特点,让发动机持续保持在低转速工作区间,实现油耗与舒适性的双重保证。而在超车时,它则会在尽可能的保持低油耗的同时,发挥发动机的中段动力,以提升车辆的提速能力。如果你要进行激烈驾驶的话,其配备的运动模式也会让你充分享受驾驶乐趣。

  我们之前已经对搭载这台变速器的全新卡罗拉进行了评价,在评价过程中其变速器的平顺性确实给我们留下了较为深刻的印象。在经济模式下,变速器一般都会将转速控制在2000转以下,不但节省了燃油,较低的转速也为车内营造了一个舒适的驾驶环境。此时卡罗拉的表现更像是一位绅士,会不动声色的提高车速,但过程控制的非常优雅,让你难以察觉。

  运动模式下,发动机转速首先会提高一个档次,同时变速器也变得活跃起来,它甚至允许你把转速提高到2500转以上,以确保充足的动力响应。为了给驾驶者提供更出色的感官体验,这台变速器还刻意营造出换挡的起伏感,但这并不会对加速时间有所缩短,提高转速才是最有效的办法。

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